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Jul 18, 2023

La circunvalación occidental de Hereford vuelve a estar sobre la mesa tras los resultados de las elecciones locales

Una circunvalación cancelada alrededor de la ciudad de Hereford podría volver a estar en la agenda después de las elecciones locales de este mes, en las que tanto los conservadores como los liberales demócratas obtuvieron escaños. Las partes creen

Una circunvalación cancelada alrededor de la ciudad de Hereford podría volver a estar en la agenda después de las elecciones locales de este mes, en las que tanto los conservadores como los liberales demócratas obtuvieron escaños.

Los partidos creen que ganaron sus escaños porque habían expresado su apoyo al plan de derivación, que había sido descartado por la antigua coalición Verde-Independiente en febrero de 2021 tras una revisión de Mott MacDonald. Esa decisión causó consternación entre los residentes de Hereford que sienten que la ciudad está demasiado congestionada.

El plan, desarrollado por Balfour Beatty y WSP, contemplaría una carretera de 8 km que saldría de la A49 y recorrería el oeste de la ciudad antes de reincorporarse a la A49. Atravesaría tierras agrícolas y cruzaría el río Wye. Iba a incluir mejoras en el uso de bicicletas, peatones, autobuses y espacios públicos en la ciudad.

Se estimó que costaría £ 190 millones en la Revisión de la estrategia de transporte de 2020 del Consejo de Herefordshire. Los documentos de la propuesta decían que apoyaría 6.500 nuevos hogares, 6.000 puestos de trabajo, una nueva universidad y la expansión de la Zona Empresarial de Hereford. También mejoraría las conexiones con Gales y las Midlands, sacando muchos vehículos, incluidos los vehículos pesados, del centro de la ciudad.

La carretera de acceso Rotherwas, inaugurada en 2008 en el lado sureste de la ciudad, se consideró la primera parte de la circunvalación. La siguiente parte de la circunvalación, conocida como Southern Link Road entre la A49 y la A465 en el suroeste de la ciudad, debía comenzar en la primavera de 2019, pero se retiraron 27 millones de libras de financiación municipal y el proyecto se puso en pausa hasta fue descartado por completo en 2021.

No hay ningún partido mayoritario en el Consejo de Herefordshire tras las elecciones de principios de mayo: los conservadores ocupan ahora 21 escaños y los liberaldemócratas 12 de un total de 52. Por lo tanto, las decisiones sobre la derivación se tomarán una vez que las negociaciones hayan finalizado. la formación de una coalición, pero los consejeros de ambos partidos ya han expresado su apoyo al plan.

La noticia no ha sido recibida positivamente por los miembros del Partido Verde, que tienen nueve escaños en el consejo, ni por los defensores del medio ambiente.

El director de Transport Action Network, Chris Todd, dijo: “Necesitamos comenzar a tener conversaciones serias y honestas sobre las nuevas carreteras y sus impactos. Actualmente tenemos el loco plan del gobierno de construir muchas más carreteras cuando su propia evidencia muestra que la congestión en realidad empeorará como resultado. Simplemente no tiene sentido.

“Es comprensible que la gente sienta que no hay otras opciones cuando el gobierno está ocupado socavando los servicios de autobús y ferrocarril y quitando inversiones para caminar y andar en bicicleta. Sin embargo, no podemos darnos el lujo de seguir este camino, volviendo a la construcción de carreteras, si queremos un futuro mejor y un clima habitable. Necesitamos seguir el ejemplo de Gales y empezar a dar prioridad a las generaciones futuras y su bienestar”.

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